Región: Américas
Subregiones: America Central y America del Sur

Los factores Claves para el desarrollo turístico de las dos sub. Regiones escogidas (America Central y del Sur) son los mismos:


Factores Espaciales:
- Distancia Física: Aunque se encuentre alejado de los centros emisores- receptores más importantes; estas regiones poseen un elemento importante que es el turismo de proximidad desde países fronterizos.
- Distancia Costo: dependerá de estabilidad económica que tengan las regiones, para fomentar un nivel de vida ligado a la cultura y sostenibilidad y sustentabilidad,

Factores Naturales
- Clima: las condiciones climáticas y orográficas han ayudado al desarrollo de núcleos urbanos, algunos de importancia mundial.
- Paisaje: cuentan con paisajes con dominio natural, que incluyen explotación agropecuaria extensiva (costas, islas, deltas, montañas y selvas tropicales)

Factores Dinámicos:
- Recursos Financieros: los resultados para las Américas muestran la fortaleza del tráfico hacia Estados Unidos de América. Y los favorables resultados de la mayoría de los destinos de América Central y del Sur. El Caribe fue realmente la única sub region en el mundo que tuvo un comportamiento mejor, aunque solo se trate de una ligera mejora.
- Recursos Humanos: la decesión económica, junto con las incertidumbres actuales, la extrema volatilidad del mercado y la disminución de la confianza tanto del consumidor como de las empresas se prevé que sigan afectando a la demanda del turismo, por lo menos en el corto y largo plazo.

Las diferenciaciones entre las sub regiones son: el desarrollo económico y el desarrollo de la promocion turistica, convulciones politicas y estabilidad social.

Fuente: (Produccion Personal)
2-
2.1- Recursos Naturales Turísticos: es todo bien natural que cuente con la capacidad necesaria para el desarrollo de la actividad turística.-




Cortina d’Ampezzo y Madonna de Campiglio, Italia, ofrecen una excelente infraestructura hotelera y facilidades para la práctica de deportes de nieve. En invierno se abre el Dolomiti Superski, un dominio de esquí que agrupa 1.220 km de pistas y 460 remontes que pueden usarse con un único forfait. El esquí es el deporte que más ha ayudado al desarrollo turístico de las poblaciones de los Dolomitas.

Fuente: (media.moterus.es/photos/)



2.2- La importancia del clima en la configuración turística de un destino
El clima es un de los elementos fundamentales en la configuración de un paisaje, representa un papel trascendental. Aunque sea un factor turístico de primer orden, no determina por si mismo la transformación turística de un territorio.
Las características climáticas de un lugar no determinan de manera absoluta su posible transformación turística, sino que ofrecen una serie de posibilidades de uso cuyo aprovechamiento dependerá en última instancia en una decisión humana motivada por modas, capacidades técnicas, decisiones de inversión. Para cada tipo de clima diferente que caracteriza el planeta se podría establecer una oferta y una demanda.
Juega un papel determinante en la tipología de turismo que un territorio puede acoger en la estacionalidad a la que se puede ser sometida.
Fuente: (Barrado, Diego A y Calabuig, Jordi)


2.3-
Para que un espacio natural pueda convertirse en un espacio turístico es necesario que exista la presencia y distribución de atractivos turísticos, sumado a la planta y a la infraestructura turística.
Fuente: (Teoría del Espacio Turístico, Boullon)

Paisaje Natural: se basa en una porción de espacio visible a simple vista, es un tipo de paisaje que no ha sido alterado por la acción del hombre en cuanto al relieve, vegetación natural, hidrografía, etc.
Ejemplo: Salar de Uyuni, Bolivia.
Fuente: (Diccionario Paso Viola)


Paisaje Turístico: responden a ciertas motivaciones de los turistas que los contemplan o los utilizan, aparece como un conjunto de líneas y signos observables a simple vista, cuya simbolización turística depende esencialmente del estado de ánimo de aquel que lo contempla. Son profundamente ordenados para ser mejor admirados.
Ejemplo:

Fuente: (Jean- Pierre Lozato- Giotart)



2.4- Topología de Paisajes turísticos










2.5- Sitios Turísticos

• Sitios Decorados Naturales no urbanizados; justifican por si mismo la frecuentación turística. Ejemplo: El Pantanal, Brasil.
• Sitios Decorados Naturales y Urbanizados en parte; pertenecen a un lugar o centro turístico con un fundamento histórico y cultural, o con carácter deportivo. Ejemplo: Atenas.
• Sitios Envoltorios; variante residencial de un espacio denominado por el turismo, en que el decorado está, en parte, fabricado por el hombre según las costumbres locales o regionales. Ejemplo: La Boca, Buenos Aires.
• Sitios Decorados Urbanos; representados por los celebres clisés turísticos. Ofrecen a la vista y al espíritu un paisaje y una herencia histórica inmutables. Ejemplo: Pirámides de Giza, Egipto.
• Sitios Postizos: orientada hacia las actividades turísticas, que modifican en parte o totalmente el sitio natural de acogida. Ejemplo: Parques Temáticos; Walt Disney, Estados Unidos.

Fuente: (Lozato)

El transporte es el elemento del sistema que pone en conexión los espacios emisores y los receptores
El primer medio de transporte fue el invento de la maquina vapor que fue implantado en el sector del transporte (buques y ferrocarril) dando un gran impulso de esta forma al desarrollo de viajes de gran recorrido.
E consigo una importancia cada vez mayor del trasporte a motor implantando en automóviles y aviones. Ello provoco el inmediato aumento del desarrollo del turismo.
La elección de un medio u otro de trasporte por parte de los pasajeros depende de diversos factores:
Tiempo de que dispone el turista a viajar
Distancia a recorrer
El confort y la seguridad del medio de locomoción
Precio de los distintos servicios a elegir
Combinaciones y enlaces existentes
El trasporte ferrocarril ofrece servicios
 Comodidad: posibilidades de movilidad y prestaciones de servicios
 Tarifas: los precios son relativamente bajos y existe un abanico de promociones con posibilidades de descuento, tanto para pasajeros frecuentes como para extranjeros, menores, grupos, jubilados, estudiantes, turistas, etc.
 Recreación: el pasajero puede realizar diversas actividades, observar el paisaje, fotografías, adelantar trabajo (Internet a bordo), sociales, degustar platos y tragos, etc.
 Rapidez, Eficacia y Eficiencia: al no tener problemas de congestión en las vías, el servicio es rápido, se respeta las frecuencias y horarios, trabaja todo el año en todo tipo de terreno sin importar las temperaturas.
 Ahorro de tiempo: no se exige antelación paras abordar el tren, las estaciones tienen una ubicación estratégicas, en general posibilitan el manejo del tiempo La distancia recorrida:
 Trenes de cercanías: ferrobuses, tranvías, etc.
 Trenes semidirectos de media o corta distancia.
 Largo recorrido: Se pueden dividir según las categorías (primera o segunda), los servicios que ofrece, (coche cama, restaurante, bar), etc.
Con el crecimiento del trasporte aéreo el ferrocarril perdió importancia sobre todo en los desplazamientos largos y ya no se han construidos mas líneas gran recorrido. En la actualidad exiten trenes de alta velocidad (AMTRAK) para conectar ciudades a distancias medias ya que puede competir con el avión.
El trasporte aéreo fue ganando terreno a los ferrocarriles y barcos sobre todo en recorridos largos gracias a los nuevos avances tecnológicos.
En relación al turismo es importante saber básicamente su situación y su accesibilidad con el tiempo de duración del viaje .habitualmente se encuentran alejados los aeropuertos de la ciudad. El tiempo aproximado en que se tarda en llegar depende en parte de los medios de comunicación ciudad_ aeropuerto .todo esto es importante porque el transporte aéreo compite en estos momentos con el ferrocarril por los trayectos de corta y media distancia, el tiempo del viaje aéreo siempre es menor pero conlleva una gran cantidad de tiempo muerto. (Traslado al aeropuerto).
Los aeropuertos más importantes en el mundo se localizan en ciudades muy pobladas y económicamente importantes
Se debe tener en cuanta los siguientes factores
 Amplitud de ruta: todo el espacio aéreo es aeronavegable.
 La internacionalidad es posible ya que permite comunicar continentes y países.
 Facilita el desarrollo turístico de destinos de difícil acceso a través de otras modalidades de transporte. Por ejemplo: islas.
 Conecta atractivos turísticos muy distantes entre sí.
 Con la creación de una nueva ruta puede dar vitalidad a un nuevo centro turístico.
 Integra zonas inhóspitas.
 Alcanza gran velocidad comercial, relativizando las distancias reales. Es ideal para recorrer largas distancias.
 Los tiempos de embarque y desembarque y las distancias de los aeropuertos al centro lo convierten en una modalidad poco útil para distancias menores a 1000 Km.
 Esta modalidad presenta menos accidentes y problemas de seguridad.
 Necesita personal altamente capacitado para operar los servicios.
 Sus costos en renovación de flota, mantenimiento y operación son elevados.
 Necesita infraestructura compleja.
 Los sistemas de reserva y ventas actuales les permiten realizar la comercialización con bastante anticipación y aplicando técnicas de yield managmenet para incrementar los ingresos.

El transporte marítimo tiene suma importancia como vía de transporte desde la antigüedad para los desplazamientos de viajeros de largas distancias y con mayor disponibilidad de tiempo La importancia del transporte acuático para el turismo radica en que permite arribar a destinos incomunicados por otros medios de transporte como por ejemplo islas.
En cuanto a las rutas marítimas, los barcos raramente realizan trayectorias rectas, sino que recorren caminos de agua preestablecidos, condicionados por la existencia de buenos puertos para poder establecer una buena comunicación con dichas terminales. Otro medio de transporte marítimo son los cruceros que son embarcaciones expresamente para fines turísticos que permite conocer varios destinos en corta, media y larga distancia. Los cruceros hoy en día es uno de los negocios turísticos de más rápido crecimiento debido principalmente a las alianzas con aerolínea.

En el caso de nuestro país, en cuanto a los servicios de cruceros, podemos recurrir al Análisis D.A.F.O en donde se encuentran las principales características:
 La terminal crucerística del puerto de Buenos Aires cuanta con calidad a nivel internacional.
 Existencia de ríos y lagos navegables y amplia costa marina, donde se pueden realizar viajes en cruceros.
 Buenos canales de distribución y comercialización ya existente a través de representantes y agencias de viajes. Con la complementación de uso de GDS e Internet.
 Existencia de distintos atractivos que pueden motivar el desplazamiento de turistas de cruceros a argentina: playas, patrimonio histórico y cultural, bellezas naturales, áreas protegidas
Hidrovía Paraguay – Paraná: que por un lado mejorará la navegación pero amenaza la vida en el río y los asentamientos ribereños.
 Varias empresas crucerísticas incluyen puertos argentinos en sus recorridos.
 No existen condiciones climáticas adversas extremas como los huracanes del caribe o el frío polar de las costas escandinavas (exceptuando el sur del país).
 Posee varios destinos aptos para la actividad en sus costas marítimas que ya se están explotando: Puerto Madryn, Ushuaia, Islas Malvinas, Estrecho de Magallanes, Antártida, Cabo de Hornos.
 La temporada alta en el país no coincide con la europea lo que posibilita que en el invierno del viejo continente las embarcaciones se dirijan a América del sur.
 La instalación de industrias contaminantes como las papeleras de Fray Bentos que destruyen el recurso hídrico, perjudicando el desarrollo de actividades turísticas y recreativas.
 Los elementos contaminantes que pueden arrojar los mismos barcos crucerísticos si no se ejerce un control.
El trasporte por carretera es el medio más utilizado actualmente para pasajero y mercancías, existen varias modalidades de desplazamiento por carretera, como los medios trasporte colectivos o individuales. Los primeros se basan en la utilización de de autobuses de línea regular o de servicios discrecionales los segundos son los automóviles privados o de alquiler.
La apricion del automóvil trajo una competencia con los ferrocarriles y tuvo repercusiones sociopolíticas, y económicas muy importantes. Las ventajas que presenta el automóvil frente a otros medios de transporte son: flexibilidad, economía, innovaciones tecnológicas,
La eclosión del turismo ha hecho que las formas de organización de transporte colectivo por carretera sea enormemente compleja. El trasporte por carretera permite al turista viajar a largas distancias y en mayor tiempo de duración del viaje.
El ómnibus es el medio de transporte ideal para viajes turísticos grupales a un costo reducido. También es la opción preferida para la gente joven, no sucede los mismo con los grupos familiares .En la argentina el mayor desplazamiento turístico se realiza en automóviles en segundo lugar por el ómnibus.

Fuente: (Barrado, Wallingre, Producción Personal)



4.
La Agenda 21, conjuga en forma integral las tres dimensiones del desarrollo sostenible (ecológica, económica, y social) y garantiza que ningún enfoque prevalezca sobre otro.

Nos parece conveniente la implementación de algunas medidas para tratar de disminuir el consumo de energía per cápita, como es la llamada “Misión
Energía”, que tiene por meta sustituir la mayor cantidad posible de bombillas incandescentes por bombillas fluorescentes (ahorradores de energía), así como, construir diferentes soluciones para el transporte público y privado (ferrocarriles, metros, tranvías) en todas las ciudades de cada región con el fin de disminuir la emisión de gases tóxicos a la atmósfera, el congestionamiento vehicular y ahorrar energía(Combustible). No obstante, en lo que se refiere a la puesta en práctica de las disposiciones establecidas en la Agenda 21 progresa lentamente porque se enfrenta a muchos obstáculos.